贝尔在中国，撰写直升机产业发展历史

贝尔总裁兼首席执行官Mitch Snyder

       【民航事儿】2008年5月12日，四川汶川发生强烈地震，救灾物资亟需送抵灾区。然而，由于天气和技术原因首批到场的救援直升机均无法飞抵灾区。千钧一发之际，中国民航飞行学院三星通航飞行部部长戴成怀挺身而出，驾驶贝尔206 Jet Ranger直升机深入灾区，成功开辟出一条空中救援通道。贝尔206直升机因此成为第一个进入汶川地震灾区的民用直升机，被誉为“抗震救灾侦察兵”。

       十年转眼即逝，如今，直升机在中国的经济发展中扮演着日益重要的角色。

       曾经在汶川地震中贡献颇丰的贝尔206 Jet Ranger直升机已升级为全新的贝尔505 Jet Ranger X，该机继承了Jet Ranger家族灵活可靠的性能特点，同时具备更加强大的性能表现和更加突出的运营成本优势。日前，中国首架贝尔505已在拉萨完成交付试飞，即将成为中国首架在高高原地区长期运营的轻型直升机，进一步降低了高高原地区的直升机运营成本。而位于北京市华彬天星密云机场的贝尔505交付中心也已正式开业，贝尔505的客户能够在中国境内就近享受到国际标准的直升机交付及支持服务。

       此外，贝尔家族中的另一款轻型直升机贝尔407医疗救援型也已于今年年初获得中国民航局认证，首架紧急医疗服务（HEMS）型贝尔407已于上半年交付陕直股份。陕西直升机产业园贝尔直升机项目也已于8月28日正式破土动工，未来，这里将形成集贝尔407直升机复装，维护，培训集一体的综合保障中心，进一步降低贝尔407直升机的拥有和使用成本，为中国乃至亚洲地区的客户提供更加快捷、便利的服务，助力当地空中医疗救援网络的建设和发展。

       同时，轻型双发直升机贝尔429也在中国的医疗救援、警务执法和商务飞行领域大展身手；在搜索搜救、消防灭火等领域拥有出色表现的中型直升机贝尔412以及目前正在研制的全球首款电传操纵直升机——贝尔525超中型直升机也将进一步布局中国，创造新的直升机安全标准，助推中国的通航发展迈入新的纪元。

       贝尔以世界级的客户服务、创新和一流品质而著称。在售后和培训领域，贝尔也正在加大对中国地区的投入力度，今年2月及4月，贝尔分别与华彬天星和南航通航达成合作协议，两家企业成为贝尔407系列的授权维修中心（AMC）。除新设立的两家授权维修中心外，华运航空设在镇江的贝尔授权维修中心亦能提供贝尔407和206系列直升机的维修保障服务。

       截止今年8月末，共有超过150架贝尔直升机在中国地区运营。得益于2017年签订的超过200架新直升机订单，贝尔直升机在中国地区的机队规模将在未来数年内持续快速增长。

        “贝尔和中国携手合作已有近40年的历史，贝尔正在积极参与中国直升机市场的发展，并与中国的合作伙伴们共同促进行业进步。”贝尔总裁兼首席执行官Mitch Snyder说。

贝尔505直升机

贝尔407直升机

贝尔412直升机

贝尔412直升机

贝尔429直升机

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